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Descrizione
Motore
L’assistenza alla pedalata è affidata al potente M500 Bafang che si distingue per il suo alto rendimento e la silenziosità di funzionamento. Sensore di torsione sul perno centrale e la possibilità di selezionare 3 diverse modalità:
- modalità 3: ripartisce l’assistenza del motore su tre livelli.
- modalità 5: ripartisce l’assistenza del motore su cinque livelli.
- modalità 9: ripartisce l’assistenza del motore su nove livelli per la massima sensibilità di pedalata.
Freni
Impianto frenante a 4 pistoncini per avere dall’inizio alla fine della discesa sempre il massimo controllo e potere d’arresto per gestire al meglio ogni situazione su tutti i terreni. Le placchette dei passacavi si separano dal telaio permettendo di estrarre il tubo del freno senza doverlo tagliare.
Reggisella
Reggisella telescopico da 125mm su taglia S e da 150 mm su M ed L con comando remoto al manubrio. Il cavo del reggisella esce dal tubo obliquo del telaio per rientrare nel tubo sella dietro all’ammortizzatore. Questo passaggio permette di avere facile accesso al cavo e rende semplicissima e veloce ogni operazione di regolazione dell’altezza sella.
Vano batteria
La batteria da 43V è completamente integrata nel tubo obliquo. Lavorando ad un voltaggio superiore rispetto al classico 36V si ottiene un rendimento del motore superiore del 10% che si traduce in un minor consumo della carica della batteria e maggior efficienza del motore.
Il tubo obliquo ospita una batteria da 600Wh, che può essere facilmente rimossa per il trasporto in auto o per la ricarica. Una cover rimovibile nasconde e protegge i cavi all’interno del vano batteria.
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